据《Reuters》11月2日刊登署名为凯文·克罗里奇的文章称，克莱斯勒和福特汽车公司于周四宣布，其10月份的汽车销量大幅下降，跌幅都在10%以上，此势头也使得其竞争对手陷入市场低迷之中，而且这种低迷势头可能还会持续到明年。
克莱斯勒宣布，其10月份的汽车销量下降了12%，此跌幅远远超过分析师的预期，与此同时，克莱斯勒还宣布，公司计划在今后裁减五分之一的员工，并裁减4种销量不畅的车型。
福特汽车公司宣布，其10月份汽车销量下降了13%，此势头反映出，其向汽车租赁机构销售的低利率汽车数量有所下降，此举也是福特汽车公司自身重组业务的一部分，旨在恢复其美国业务运营的盈利状态。
相比较而言，丰田汽车公司在经历了第三季度的销量下跌之后，10月份销量则有小幅增长，并超过福特成为美国汽车市场第二大销量的公司。
业界领先的通用汽车公司10月份销量则下降了1%，好于其此前预期的可能下降4%的局面。
据部分汽车公司表示，尽管有迹象显示，美国汽车市场正在从夏季需求低迷的形势下慢慢恢复过来，但是，美国疲软的住房市场、不断上涨的石油价格以及加州在大火都是影响美国10月份汽车销量的主要原因。
对此，通用汽车公司首席销售分析师保罗·马卢表示：“我认为，如果将汽车行业面临的诸多挑战因素描述出来，那将是很公平的。”
今年10月份，丰田汽车销量上涨不到1%，但是，却摆脱了第三季度的颓势。
本田汽车公司10月销量未有大幅变化，10月份轻微下跌0.2%；日产汽车公司则改此前的销量下跌势头，10月份销量几近达到9%。
福特汽车销量下降大体符合华尔街此前的分析预期。该公司表示，作为调整计划的一部分，其已经将其在零售市场的份额维持到13%左右。
但是，克莱斯勒则表示，10月份销量下跌的结果表明，其需要实施周一宣布的削减成本计划。据克莱斯勒美国销售业务部副总裁达里尔·杰克逊表示：“我们日渐看到，消费者越来越担心美国疲软的住房市场可能会进一步影响到美国未来经济增长的环境，而这种低迷状态也可能蔓延到汽车销售领域。”
10月份的汽车销量突显了日本品牌汽车在加入加州销量日益增长，例如丰田汽车等。此公司基本主宰了美国多数人口大州和美国个别较大市场的新汽车和卡车的销量。
日产公司表示，事实表明，由于南加利福尼亚遭遇大火袭击，导到50万人逃离家园，其10月下旬的销量也有所下降。日产公司副总裁麦克纳比表示，其在美国市场的2007年销量可能会达到1600万辆，比2006年大约下降3%左右，去年销量则为1650万辆，这也将成为该公司近10年以来的最低销售量。尽管如此，但麦克纳比仍表示，迹象表明，在经历了7月份的低迷之后，汽车市场已经在稳步回升。
目前，存有广泛争议的问题是，2008年的美国汽车市场能否大幅回升。
通用汽车公司的分析师巴卢则表示，通用汽车公司认为，其2008年汽车销量预计仍维持在2007年低迷水平。但是，丰田汽车公司则表示，其2008年销量将会逐渐上升，但同时也表示，其销量预期还会根据加利福尼亚州和佛罗里达州的不利局势作出相应调整。
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