在１３日开幕的法兰克福国际车展上，各汽车制造商不仅争相推出新车吸引观众和经销商眼球，完善周到的金融服务和五花八门的金融业务创新，也成为它们争夺市场的重要手段。
当今汽车业发展已离不开金融业支持。不仅消费者购买新车需要向银行贷款和缴纳各类保险金，制造商在新车研发和推广方面的投资动辄数亿美元，更需要银行支持。汽车经销商和物流商的日常运作也需大量流动资金。
数据显示，全球每卖出４辆车，就有３辆是直接通过金融服务保障实现的。早在数十年前，汽车制造商就意识到金融服务既是促进汽车销售的重要手段，也是具有极大潜力的利润来源。全球各大汽车制造商于是纷纷在自己名下设立独立银行机构或金融服务部门。德国允许金融混业经营、金融业门槛相对较低，在这一背景下，成立汽车金融银行成为各汽车制造商增强市场竞争力的普遍选择。
本届车展上，世界汽车业巨头都在展台显眼位置专门设立了金融咨询柜台。宝马银行、戴姆勒－克莱斯勒银行、大众旗下的金融服务公司以及通用和福特等美系汽车制造商旗下银行悉数到场。各银行柜台的洽谈区人头攒动，甚至比新车展台更为热闹。
大众旗下的金融服务公司利用互联网和电话银行等新形式迅速发展，正在成为德国金融业核心企业之一。为与传统银行争夺客户资源，大众旗下的金融服务公司等汽车金融机构还计划推出可在世界各地ＡＴＭ机免费存取款的Ｖｉｓａ卡等。本届车展上，戴姆勒－克莱斯勒银行向奔驰车主推销免年费Ｖｉｓａ卡，对部分参观者和经销商很有吸引力。
据悉，本月２０日，车展主办方德国汽车工业联合会将与德国保险业巨头安联保险举办专场汽车金融研讨会，主题是如何针对制造、经销、零售及维修商之间的营销链条，提供全面融资和保险服务。多家欧美汽车银行和相关金融机构的董事长或行长级要员将参加这一研讨会。
如今，一场无形的汽车金融战正激烈展开，金融业务创新日益成为全球汽车制造商核心竞争力的重要组成部分。
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